司机权责边界（能做什么 / 不能做什么）
在欧洲公路运输中，司机的职责范围是有明确行业标准的。 无论是 Groupage、LTL 还是 FTL，司机并不负责装货，只会在现场进行必要的配合； 而在卸货环节，不同运输模式的司机职责有所差异，尤其在 Groupage 中，会提供有限的“地面交付”协助。
总结一句话：司机不上楼、不搬运、不拆托、不安装；装货由发货人完成；卸货依运输方式而定。
一、司机统一适用的“能做 / 不能做”总原则
司机可以做的（Can Do）：
- ✔ 将卡车停靠到可进入位置
- ✔ 根据要求打开车厢/升降尾板
- ✔ 配合发货人使用叉车装货（但司机不操作叉车）
- ✔ 确认货物数量及托盘摆放方式
- ✔ 在 Groupage 派送时，协助将货卸至地面
- ✔ 在 LTL/FTL 派送时配合卸货（由收货人提供设备）
- ✔ 完成必要的交接动作（签名、拍照等）
司机不能做的（Cannot Do）：
- ✘ 不负责装货 —— 装货由发货方完成
- ✘ 不协助二次搬运（不搬进仓库、不搬到楼上）
- ✘ 不负责打托、缠绕膜、加固包装
- ✘ 不负责拆托、分货、重新码放
- ✘ 不使用发货人或仓库的叉车（除非当地法律允许，行业惯例为不操作）
- ✘ 不参与安装、拆装、组装设备
- ✘ 不搬运超过人工标准重量的货物
- ✘ 不负责改装货物形态（如重新打包）
请务必注意：司机不是装卸工，不提供专业搬运、包装、安装或改托服务。
二、按运输方式划分的司机职责差异
以下内容非常关键，建议作为规则写进每个运输产品说明页面。1. Groupage（拼箱运输）
装货（Pickup）
- 司机不负责装货，只负责将车辆停靠并配合发货人装车。
- 发货人需自行使用叉车或人工完成装货动作。
- 包装必须在司机到达前完成。
卸货（Delivery）
- Groupage 提供“地面交付（Curbside Delivery）”：
- 司机可使用尾板将货物放到地面
- 卸货点须为可进入位置
- 不提供：搬进仓库 / 搬至楼上 / 入户服务 / 重新码放。
- 住宅派送受限，司机通常无法进入狭窄道路或上坡车道。
Groupage 派送是“放地面”服务，不包含室内搬运。
2. LTL（直达零担运输）
装货（Pickup）
- 司机不装货，由发货人自己装。
- LTL 多为托盘货，需使用叉车装卸。
- 司机只负责配合定位卡车位置。
卸货（Delivery）
- 由收货人提供叉车或相关卸货设备。
- 司机负责打开车厢、移动车辆、配合定位。
- LTL 通常不提供尾板（不同渠道略有差异）。
- 不提供入仓/楼上搬运。
LTL：司机负责卡车操作，卸货主要由收货人负责。
3. FTL（整车专车运输）
装货（Pickup）
- 司机不装货，发货人负责装货。
- 司机会告知装载要求（重量分布、托盘位置等）。
- 如装货时间过长可能产生等候费。
卸货（Delivery）
- 由收货人完成卸货，司机不搬运。
- 若有特殊需求（如吊机/侧装），须提前安排。
- 司机仅按指示调整车辆位置。
FTL：全程专车，但装卸依然由发货人/收货人负责。
三、典型误区澄清（务必告知客户）
- ✘ “司机可以帮我打托吗？”——不可以
- ✘ “司机能搬到楼上吗？”——不可以
- ✘ “司机能当场帮我重新打包吗？”——不可以
- ✘ “司机能用仓库叉车吗？”——行业标准是不允许
- ✘ “司机能帮忙把货搬到店里深处吗？”——不可以
司机的职责是运输 + 协助卡车位置调整 + 基础交接，而不是代替仓库人员。
四、客户需要准备什么？（Checklist）
- ✔ 货物包装已全部完成
- ✔ 提供叉车/尾板等卸货设备
- ✔ 有专人负责装货或卸货
- ✔ 地址可进入（道路宽度、限高、禁行）
- ✔ 电话保持畅通
准备越充分，司机执行越顺畅，越不会产生额外费用。
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