派送流程：派送前后会发生什么？
欧洲卡派的“派送（Delivery）”是整个运输链路中最关键、最接近客户体验的一环。 为了保证货物顺利完成最后交付，了解派送前、派送中、派送后的关键流程非常重要。 以下为德豪卡派平台适用的标准派送说明，涵盖 Groupage、LTL、FTL 等全部运输方式。
适用范围：欧洲境内公路运输的全部派送方式。不同渠道规则略有差异，请以下单渠道页面说明为准。
一、派送前（Before Delivery）：卡车出发前会发生什么？
1. 派送会提前到哪个环节？
货物在目的国中转仓完成分拣后，会进入“派送车队”的任务列表，通常包括：
- 线路规划（Route Planning）
- 地址校对（Address Check）
- 确认货物尺寸与派送车辆是否匹配
- B2B/B2C 派送责任划分
2. 派送前是否会电话通知？
- B2B派送：部分渠道会提前致电确认时间窗
- B2C派送：部分渠道可能短信/电话/邮件通知
- 也有渠道不提供提前联系；司机直接按时间窗上门
3. 派送时间窗（Time Window）是什么？
与取货一样，欧洲派送通常提供“时间窗”而非精确预约：
- 常见：09:00–17:00 / 10:00–16:00
- 部分渠道有 AM（上午）/ PM（下午）
- 精确预约需付费或需提前申请
说明：“未提前通知”并不属于派送异常，属于行业常态。
二、派送中（During Delivery）：司机到达时会发生什么？
1. 司机到达现场
司机抵达后会进行以下动作：
- 寻找合适的停车点
- 尝试与收货人联系（电话）
- 确认卸货方式（叉车 / 尾板 / 人工）
- 准备卸货操作
2. 装卸方式说明
- 尾板车派送：适用于无叉车的场所，单件重量有限制
- 叉车卸货：适用于仓库、工厂等 B2B 场景
- 人工搬运：多数渠道不支持（司机无义务搬至楼上/仓内）
3. 派送地址要求
- 商业地址（B2B）：最佳，可进入、可卸货
- 住宅地址（B2C）：受限，部分 LTL/FTL 不支持
- 街道狭窄、禁行区域、限高道路 → 司机可能无法进入
4. 无人签收怎么办？
- 司机可能尝试再次致电
- 如无人应答 → 判定为派送失败
- 将货物退回当地分拨中心，等待下一步指示
司机到达后收货人无法联系 → 派送失败（Failed Delivery）。 可能产生二次派送费 / 仓储费。
三、派送后（After Delivery）：签收会发生什么？
1. 签收方式
- 电子签收（常见）：司机设备上签字/扫描
- 纸质 POD（部分渠道提供）
- 放置签收（ATL）：仅在允许的情况下
2. 签收照片（Proof of Delivery – POD）
部分渠道会自动拍照并上传，包含：
- 货物放置位置
- 签收确认
- 货物状态
3. 货损检查
收货人需在交付当场检查货物外观并反馈：
- 破损
- 摔痕
- 包装破裂
注意：轻微外箱磨损属于公路运输正常范围，非索赔依据。
若收货人在签收时未备注货损，之后很难进行赔付（行业通用规则）。
4. 派送完成后更新物流状态
系统通常会同步：
- Delivered（已派送）
- Signed by XXX（签收人）
- Photo Available（如有照片）
四、常见派送异常（务必提前避免）
- 派送地址无法进入（街道太窄、禁行、限高）
- 无人签收 / 电话不接
- 收货人拒收（包装损坏、地址错误）
- 司机无法卸货（无叉车、尾板不够用）
- 地址与下单地址不符
- 大型仓库要求预约但未提前声明
通常会产生：二次派送费、仓储费、地址更改费、退回费用等。
五、派送准备清单（Checklist）
收货方可提前确认以下内容：
- ✔ 派送地址道路可进入
- ✔ 电话保持畅通（司机可联系到）
- ✔ 有人负责签收
- ✔ 具备卸货设备（叉车 / 尾板）
- ✔ 如为 B2C 地址，请提前确认渠道支持
- ✔ 如为大型仓库，请确认是否需要预约
准备充分 → 派送顺利 → 无额外费用。
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